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馬來西亞國產車商建議合併論

Source: TAITRA | Updated:

資料來源及時間:馬來西亞馬新社及星洲日報 ;99年7月12日 馬來西亞首相納吉於本(2010)年7月16日出席該國國產汽車公司─「普騰」(PROTON)25周年紀念晚宴中指出,該國企業需具備創意、革新及永續經營計畫,才能在21世紀之競爭環境獲得成功。若馬國汽車工業繼續生產過剩,渠建議本地汽車工業可考慮合併。 馬國第一國產汽車公司─「普騰」(PROTON)董事經理賽再納阿比丁於同一場合繼去(2009)年4月初提出合併論後,再次呼籲第二國產汽車公司─「靈鹿」(PERODUA KANCIL)應與普騰合併,以符和經濟效益及降低銷售成本,並增強市場競爭力,以期與其他外國車商競爭。 目前靈鹿在馬國市占率達31.05%,普騰則以27.57%居次,一旦整合成功,雙方將握有58.62%總銷量及70%轎車市場,崛起為馬國最大汽車廠商。 究其實,國產車整合概念早在1997~98年東亞區域金融風暴期間已提出,惟並無具體行動最後亦無疾而終。市場咸認,整合有利改善國產車競爭力,以應付當地車市全面開放等重大挑戰,對雙方中長期發展有利,但雙方整合潛存管理與控制權、股權架構等重重阻力,成事機率不大。儘管整合對國產車中長期有利,但市場深信雙方難達共識,主要因為整合後,普騰獲益最大,而第二國產車無需整合仍能自力更生。
附件:
1.馬來西亞國產車商建議合併論.doc (22 KB)

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