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西班牙政府擬提高機場民營比例,計劃釋出機場航管局(AENA)股份達49%

Source: TAITRA | Updated:

資料來源及時間:根據西班牙Expansión日報2010.07.20報導,為使機場航空系統營運更具彈性及自由化,西班牙建設部已草擬 制定機場系統法案,儘管各自治區政府要求中央政府下放各地區機場經營管理權,但中央政府不僅無意讓步,且將機場航管局(Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea, AENA)股份釋出比例由原定30%提高為49%,對此,西國建設部表示,主要用意在於吸引Abertis與Ferrovial等營造企業投資AENA,增加民間管理經營比例,預計可募得20億歐元資金,惟該提案遭眾多在野黨反對,因此仍存在變數。 此外,該草案將AENA運作分為機場經營與航空系統兩部分,前者仍以AENA為主,另一方面,在經濟與資金許可前提下,建設部擬成立子公司進行大型特殊機場個別化管理,儘管草案內容並未詳指何者為大型特殊機場,但馬德里Barajas機場與巴塞隆納El Prat機場應名列其中,而建設部亦表示,政府將對隸屬機場航管局(AENA)之子公司具有管控權;其次,該等子公司須具備行政管理、行銷與經營等能力,且須負責向各航空公司收取機場硬體設備之權利金與規費。如此一來,西國大型機場不僅具備經濟獨立能力,同時亦可持續資援整體系統,而AENA機場航管局亦可獲得其子公司之股利分紅。 另外,除政府行政委員會外,該機場改革法案將開放自治區政府、各地市政府與商會參與制定工作,惟AENA堅持其成員數及權利須於該委員會中占大多數,而此舉亦引起在野黨反對聲浪。 再者,建設部亦製訂新條例,規定航空公司須對班機延誤提出說明原因,對此,近幾週來航空公司將責任歸咎於機場航管中心,但建設部則認為,航空公司亦須承擔部份責任。

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