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美國全美汽車工人聯合會強力提出汽車貿易逆勢反映於韓美FTA

Source: TAITRA | Updated:

資料來源及時間:韓國首爾經濟新聞(2010年8月5日) 根據美國媒體報導,美國全美汽車工人聯合會(UAW)7月29日提交美國議會書信,指出今後韓美FTA協商應包含一同討論改正韓美汽車交易逆勢及施行調降關稅條款議題之內容。該聯合會強調,按照目前韓美FTA條款內容,將會撤銷對大部分汽車及零件課徵2.5%關稅,及階段性撤銷對輕貨車課徵25%關稅,恐造成韓國製汽車對美出口暴增,美國汽車產業生存受威脅,吞食美國就業市場。該會提出建議,當美國汽車產業從金融危機及景氣低迷後遺症完全復甦前,應延期施行調降關稅條款,縮小韓美兩國汽車貿易逆勢。同時,當FTA產生汽車進口量遽增時,應採取特別防衛措施(special safeguard)保護美國汽車產業。但專家分析評估,按照國際慣例,無法連結汽車貿易逆勢與調降關稅議題,美國行政部應不會接受該立場。 另歐巴馬總統與美國最大工會產業組織勞工聯盟(AFL-CIO)執行委員進行面談,該聯盟一向強調韓美FTA進行追加協議時必須重新檢討投資及服務市場議題(含汽車項目)。美國白宮發言人表示,歐巴馬總統將會宣布不會一絲不改通過原來FTA協商條款內容。美國下議院議員101人向歐巴馬總統送出書信,表示支持歐巴馬總統促使議會批准,且將與行政部緊密合作處理批准案件。 韓國外交通商部地域通商局長安總基對美國韓美汽車貿易不均衡意見反駁指出,其數據誇張不符實際。最近美國貿易代表署(USTR)公布韓國汽車在美銷售79萬台,美國汽車在韓銷售7000台,係包含在美國生產之韓國品牌汽車,若同樣包含美國品牌GM大宇汽車在韓生產量,美國汽車在韓國市場佔有率則超過10%。今年上半年在韓國外國汽車佔有率為7.38%(以銷售數量為基準),進口汽車大部分為高檔,以金額換算,其市場佔有率會相當高。另安總基還說明,已大部分接納美國下議院稅入委員長指出之擴大工產品市場接近性問題及改善能源效率標示制度要求。

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