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港珠澳橋樑工程全球招標

Source: TAITRA | Updated:

資料來源及時間:香港大公報2010年7月27日 商情本文: 港珠澳大橋建設又迎來新突破進展,大橋主體工程、島隧工程設計施工於7月27日起正式面向全球啟動總承包招標。「港珠澳大橋管理局」透露,相關投標文件遞交將在2010年10月26日截止,而8月5日將召開投標預備會。目前大橋主體工程造價較2009年10月中國大陸國務院批覆大橋工可研究報告時已攀升近一成,高達436億4700多萬港元。 繼珠澳口岸人工島工程於2009年12月開建後,港珠澳大橋最關鍵工程──主體工程中的「島隧工程」,27日起正式開展設計施工總承包招標,這標誌著大橋主體工程將很快進入實質建設階段。 大橋主體工程的項目法人「港珠澳大橋管理局」透露,中國大陸交通運輸部《關於大橋主體工程初步設計的批覆》,是次招標的島隧工程起於粵港分界線,沿23DY錨地北側向西,穿越珠江口銅鼓航道、伶仃西航道,止於西人工島結合部非通航孔橋西端,全長7440多米。 「島隧工程」項目包括大橋永久工程,以及臨建工程和施工總營地建設,其中永久工程包括東人工島結合部非通航孔橋、東人工島、隧道、西人工島、西人工島結合部非通航孔橋除機電工程、交通標誌標線、綠化和房建的裝修外所有工程的施工圖設計與施工;大橋主體工程全線總體設計。 大橋管理局人士表示,「島隧工程」是大橋主體工程技術最複雜、建設難度最大的部分,要在軟弱地基上建設至今世界上最長、埋深達四十五米以上的海底沉管隧道,在水深十米且軟土厚達六十米的海中建造人工島,以及上述條件下實現海中島隧連接,因此該工程亦將成為整個主體工程中建設工期最長的部分,計劃總工期達56個月。 而是次招標要求投標人所具備資質、業績及財務條件均十分嚴格,接受聯合體投標,成員總數不超過7家;其中總牽頭人(施工牽頭人)要求企業註冊資本金、近三年年平均營業收入、企業淨資產分別在30億、300億、150億元人民幣以上,近十五年內至少承擔過兩個單個合同金額為50億元人民幣以上的工程施工項目,近二十年內至少作為主辦方承擔或主要參與過一座沉管隧道工程的施工任務等。 按招標時間表,凡有意以總牽頭人身份參與該項目投標的企業,27日起至7月30日可到廣州建設工程交易中心購買招標文件,而大橋管理局將於8月5日上午組織進行工程現場踏勘,下午在珠海召開投標預備會;投標文件遞交將在10月26日截止,預計11月底可公示中標結果,2010年12月正式開建大橋主體工程中的島隧工程。 ……(完) (註:99.7.27美元兌港元及人民幣匯率為1美元兌7.74港元及6.772人民幣) 詳細資料:http://www.takungpao.com/hk/hkyw/1325141_big5.html

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