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歐盟執委會公告汽車部門經銷與維修之新競爭規章與指南

Source: TAITRA | Updated:

歐盟執委會公告汽車部門經銷與維修之新競爭規章與指南

駐歐盟兼駐比利時代表處經濟組今(2010)年來函通知有關歐盟執委會公告汽車部門經銷與維修之新競爭規章與指南,以及將降低汽車維修與經銷成本之情形,說明如下:

 

一、依據本(2010)年5月28日歐盟公報第L129期所公告執委會第(EU)No 461/2010號規章及第C138期所公告執委會第2010/C 138/05號通知辦理。

二、歐盟執委會頃公告有關汽車製造者、授權代理商、維修者、與零件批發商間協議之新競爭規定(第(EU) No 461/2010號規章)及補充指南文件(第2010/C 138/05號通知),新規定將使維修技術資訊更易取得並更易使用替換零件,而增加維修市場之競爭;執委會將可因應製造商要求在指定車廠維修之濫用保證問題;另亦將去除過多限制規定而減少新車經銷成本。

三、新規定設定30%市佔率之門檻,汽車製造者與授權維修商間之合約超過門檻者不再享有集體豁免(block exemption,係對符合一定要件之促進競爭的共同行為,使其直接豁免競爭法對聯合行為之禁止規範,免除申請聯合行為例外許可之義務,以鼓勵良性合作提升競爭力),獨立維修商可取得技術資訊,從而增加授權維修商與獨立維修商間之競爭。新規章並將使維修者更易取得替換零件,增加其維修收益。而汽車製造者將不可要求僅能於授權車廠換油或服務做為保證附帶條件。此對消費者極重要,因維修費用約佔擁有一部車所需總成本之40%,且近年仍不斷提高。

四、在汽車經銷方面,依據執委會之評估,汽車銷售市場具高度競爭性,車輛製造者與代理者之獲利微薄,近年來消費者之獲益係來自生產過量與科技進步使汽車價格下跌與選擇增加,而金融危機更加深價格下跌之壓力。執委會指出,目前法規過於複雜且限制過多,間接造成經銷成本提高。執委會爰提案簡化規定,使汽車經銷市場與其他部門市場相同。新規定將給予汽車製造者更多彈性以組織多元化網路,使多品牌代理者與單一製造者之品牌共存。

五、新規章有關維修市場之部分將於2010年6月1日生效、汽車銷售市場之部分將自2013年6月1日生效,並至2023年5月31日屆期。執委會將持續監視相關進展,並於察覺問題或競爭情況改變時採取補救行動。

六、檢附執委會公告之問答集資料如附件供參。本案相關資訊可至歐盟競爭總署網頁查閱:http://ec.europa.eu/competition/sectors/motor_vehicles/legislation/legislation.html。執委會公告之規章與指南內容可至歐盟網頁查閱:http://eur-lex.europa.eu/JOIndex.do(「Official Journal」項下2010年5月28日L122期及第C138期)。

 

 

 

 

 

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