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德國的新經濟奇蹟(3)

Source: TAITRA | Updated:

資料來源及時間: 2010年8月3日 資料來源:明鏡週刊電子新聞專論 (Spiegel Online) 保持經濟良好運轉 德國經濟專家委員會委員Peter Bofinger表示,德國政府紓困措施重建民眾在金融危機時已流失的基本信心。以振興方案形式提供的公共支出,維持經濟活動仍正常運轉。 例如舊車換新車獎勵金(scrapping premium)措施,有如美國的舊車換現金措施(cash for clunkers),該名稱難以讓人與傳統的經濟謹慎思維一起聯想。依據該措施,消費者購買新車時,可從其擬汰換的舊車得到2,500歐元補貼。 其結果只不過是政府的獎勵措施,虛耗國庫數十億歐元預算。不少觀察家驚訝地發現,德國人亦熱烈接受政府獎勵措施,成千上萬功能尚佳的汽車被汰換,取而代之的是新車銷售率成長達23%。 這項舊車換新車獎勵措施花費政府50億歐元成本,主要的受益者是外國小汽車製造商,如:Dacia、Fiat、Suzuki、Kia。VW及Ford亦有受益,但德國高檔汽車製造商如:Audi、BMW、Merdedes-Benz及Porsche卻豪無所獲。德國Daimler公司總裁Dieter Zetsche不滿地表示,我們是唯一制定一項價值數10億歐元去補貼外國產業的國家。 經濟學家稱它是「曇花一現(flash in the pan)」,因為它沒有注意到即使是小火花,也會助長危機。舊車換新車獎勵金,在亞洲及中東歐生產汽車的國家確實有支撐經濟效用,其亦有效協助德國汽車產業抵銷上年度外國汽車銷售量大幅減少情況,這項協助業者存活下來的獎勵金,也是德國汽車製造商在當前經濟復甦所急需。但這個紓困措施的代價是政府提出的援助高達50億歐元。

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