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可供謀職及避開交通擁塞情况,巴西城市機車使用量快速成長。

Source: TAITRA | Updated:

可供謀職及避開交通擁塞情况,巴西城市機車使用量快速成長。

    機車可供巴西許多青年謀得快速遞送貨品之職業外,亦可供上班族在城市擁塞的交通狀况中,超越汽車等交通工具,逕往目的地,這些好處使機車在巴西城市使用量快速成長。

巴西全國交通局(Denatran)公布統計資料顯示,在該國目前現有的5,564個城市中,機車使用量多於汽車使用量之城市已占總數46%2001年此方面比例尚為26

%,但近年來,每隔三天即增加一城市的情況下,近十年來,機車使用量多於汽車使用量之城市比例增加20%。雖然機車使用量多於汽車使用量之情况仍以人口較少之中、小型城市占多數,但大城市亦陸續出現此情况,譬如荷萊瑪(Roraima)州首府Boa Vista市及亞克力叫(Acre)首府 Rio Branco市。

    目前巴西機車使用密度最高之城市為多干青(Tocantin)Tocantinopolis市,當地平均每10萬居民擁有49.1輛機車,巴拉(Para)Tucuma市以平均每10萬居民擁有34.2輛機車居次,聖靈州(Espirito Santos) Bom Jesus do Norte市則以平均每10萬居民擁有32.62輛機車排名第三;巴西人口最多的聖保羅市排名第169名,使用密度為平均每10萬居民擁有6.9輛機車。

    機車使用量在巴西城市快速成長之主因為,分期付款方式讓消費者在每月付最低付款額約100巴西幣(2010861美元兌換1.762之巴西商業匯率計算,約折合56美元)的情况下,即擁有一輛全新機車。此外,許多城市市政府將機車充當計程車之職業合法化,亦是原因之一。

    2005年至2010年間,在巴西公路及街道通行的汽車數量約成長40%,但同期間機車數量成長率達105%,不過目前巴西汽車通行量共計3,540萬輛,多於機車1,530萬輛通行量(詳見表一)。若以使用密度做比較,目前巴西每百名居民約擁有19輛汽車,而機車約為8輛。

    機車使用量的增加,亦使巴西機車車禍的數量由1996年的725件增至2009年的8,000件。

 

表一、2005年及2010年巴西機車等交通工具通行量統計表

                                                         單位:百萬輛

交通工具

2005

2010

成長率(%)

汽車

25.4

35.4

40

機車

7.4

15.3

105

小貨車

3.9

5.7

45

卡車

1.7

2.1

24

公車

0.5

0.7

37

其他

1.1

1.8

63

合計

40.0

61.0

52

資料來源:Denatran

 

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