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全球空運復甦,恢復成長

Source: TAITRA | Updated:

全球空運復甦,恢復成長


德意志銀行最近對外報導,一年多以前,全球空運市場曾捲入金融風暴而急速下降,令人驚異的是,此一曾經重挫之市場當時雖跌得深,而事後復甦亦相當迅速,目前客運已由當時最低點回升12%,而貨運之增幅更高達40%,兩者表現皆可圈可點,就連當中冰島火山爆發之火山灰亦未能阻擋全球空運市場再寫新頁,目前據德意志銀行專家預估,今(2010)、明兩年不論航空客運或貨運仍將續升,惟在速度上將較過去數月稍低一、二,其中主要推動力將來自亞洲、拉丁美洲及非洲等地因經濟表現優越而帶來之市場需求,其中如不少在這些新興市場生活之居民將首次搭機出國旅遊,反觀在北美及歐洲地區之航空市場發展則稍緩,至少在客運方面仍未恢復到金融危機發生前之水準。

 


全球航空市場發展佳不僅可在客運人數及貨運噸位兩方面看出,另亦可由過去數月間,客機艙賣座情況良好以及機票平均價格漲升而確認,尤其在頭等艙及商務艙之售票情況皆佳之推動下,各大民航空運公司之利潤將可望提升。


 即使上述多種情況皆顯示全球航空業已回歸正軌,步上康莊大道,儘管如此,該業仍有若干尚待解決之問題,如結構性之供過於求之問題即無望在短期間獲得解決,其中主因出在空運營運良好往往僅集中在旺季,旺季以外之時間,機艙賣座情況則不理想,儘管危機期間曾被迫停飛之班機,現已再度回到服務行列,然早先由航空公司訂購之新機亦因製造商交貨而加入飛行行列,在此情況下,供過於求之問題仍然存在。第二大問題則為來自監管方面之障礙,在市場仍未對外自由開放之情況下,未來如何成長以及如何降低成本之問題仍將有待解決。其它問題如環保議題,如歐聯計畫自2012年起規範空運加入「污染廢氣排放交易」,專家預期,屆時機票價格必定因此漲升而致旅客大減,然此一議題目前僅存在歐洲一地。第四大問題為,伴隨全球經濟起飛,航空燃油價格亦將跟著水漲船高。

 


綜合以上問題,可得如下結論,全球空運將繼續成長,然在短期間仍不免受到外來因素影響而上下動搖,惟其中新興市場將出現較高增幅則為不爭之事實。


 


 

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